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来源:新2娱乐官网 时间:2018-11-11

  测控技术知识

  作为全新机型,局方要求对国航第一架A350飞机进行应急演练审定:乘务组人员需对机身一侧四个舱门逃离滑梯进行展放。而Ameco华北航线中心生产计划控制部工卡编写分部空客组负责A350逃离滑梯工作的文件和工具、技术文件工程师器材统计和准备,具体工作由工程师刘智滨负责。

  虽然有多年的一线工作经验,但是刘智滨调至工卡编写分部空客组时间不足一年。作为一名新兵,他一面主动向有经验的同事学习,一面紧张的开展工作。A350作为一个新机型,空客提供的技术资料并不十分完善,国内其他单位和部门也没有可供参考的经验。刘智滨一边对空客提供的英文资料进行解析,一边对发现的问题向工程部门反馈,纠正文件中的错误,提出合理建议,完善技术文件。

  空客AMM手册每个月更新改版,在6月改版中临时增加一些必须的工具器材,刘智滨第一时间进行统计,向采购部门提出订购需求,却被告知没有器材成品,需要厂家重新生产,这样供货时间就不能满足8月A350飞机应急演示需求。刘智滨放弃休息日加班加点对航材部门能采购到可能满足应急演示要求的器材参数和空客提供的器材参数进行对比分析,把可能符合要求的器材清单和相关数据提供给空客工程师进行评估。最终得到空客认可,采购到了满足工作需求替代器材。

  拆装舱门助推气瓶时要使用一项特殊工具,手册中没有给出件号,工具间也没有可用替代,刘智滨一方面向工程部门申请自制工具,一方面联系工具工程师和客舱大队同事在飞机抵京后第一时间到飞机现场,根据实际情况测量,以精确自制工具尺寸标准,保障工具可用。

  A350飞机定于8月13日上午9:00进行应急撤离审定工作,留给机务部门执行释放滑梯机身防护工作的时间仅仅是8月13日凌晨到早上八点这八小时的时间。为在这段有限时间内使工作效率最大化,刘智滨和客舱大队同事自8月9日起,连续几天到飞机现场,对机身实际尺寸进行测量,结合实际情况将调整后的机身防护布局方案上报工程部门批准,力求避免施工过程中意外状况。8月12日晚,刘智滨提前抵达A350应急演示现场,对A350滑梯释放防护部署进行保障和准备,及时解决客舱大队施工准备过程遇到的问题。13日零点,飞机结束训练任务停场,滑梯释放防护部署工作正式开始,由于第一次对A350飞机机身做防护,施工人员缺少经验,进展缓慢。为保证施工进度,刘智滨和客舱大队同事一起投入到具体施工过程中,一起现场修剪板,一起制作材料,一边测量一边裁剪一边粘贴。经过近八个小时紧张有序的忙碌,终于在天空破晓之际,A350滑梯释放防护部署及时完成,保证了应急撤离审定工作的顺利进行。

  虽然天气炎热,一夜未眠,ag娱乐恒峰刘智滨的精神却一点不敢放松。他说只有应急演示结束,4个新滑梯装机完毕,测试正常,工作才算正式完成。审定进行期间刘智滨只回家做了简单的修整,审定工作顺利结束后,客舱大队同事进场进行滑梯安装工作,刘智滨克服困倦、疲劳,一直守护在应急演示现场,直至飞机恢复初始状态,工作圆满结束。这种认真负责的态度,得到了在场兄弟单位同事的一致认可和赞扬。

  A350飞机应急演示任务圆满完成的背后,是中心各个部门的辛勤汗水和付出。刘智滨的优秀表现,只是全体员工尽职尽责的一个缩影,是“工匠精神”在一名优秀工程师身上的完美诠释。华北航线中心上下将秉承优良传统,一如既往以饱满的热情,严谨的工作作风,为公司发展保驾护航!

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